Penso que ainda não tinha aqui apresentado no blog a bicicleta antiga com que mais vezes me desloco nos percursos citadinos. De marca Esmaltina, mais uma das velhas marcas que ainda operam mas que nada tem a ver com o que era quando produzia esta bicicleta que apresento. De modelo Fúria! Esmaltina Fúria, designação a que acho uma piada imensa e pelos vistos não sou só eu pois muitas vezes ouço as pessoas comentar o nome Fúria quando passo. Foi com esta bicicleta que entrei no mundo das pequenas muscle bike, adquirida exactamente como está mas com posterior limpeza de cromados e manetes de mudanças novas se bem que não são iguais às originais.
É uma bicicleta estilo chopper provavelmente de 1969 pela datação do cubo Sturmey Archer, selim banana com roda 16 à frente e na traseira uma roda 20 igual a um punhado delas fabricadas na mesma altura com clara inspiração na inglesa Raleigh Chopper. Cubo Sturmey Archer de 3 velocidades com consola de mudanças a meio do quadro para fazer a delicia do publico mais jovem a quem a bicicleta era destinada. Típico disco metálico com furações redondas junto à roda livre o que, em movimento, lhe confere um certo dinamismo. Conta também com um suporte central com mola e um traseiro sem mola para pequenas cargas, o que até se revela bastante útil. A Sissy Bar conta com amortecimento que realmente funciona. São apenas duas molas simples mas que dão mais prazer à condução desta bicicleta.
O que mais gosto nesta bicicleta são as reacções de quem a vê passar, uns por acharem estranho, outros por recordarem a sua infância.

Pois é, está para começar um novo projecto de recuperação de uma bicicleta selim banana. Desta vez a bicicleta contemplada é uma Stelber StratoStreak 3. A Stelber – Industria Portuguesa de Ciclismo SARL era uma empresa subsidiária da Stelber Industries INC. U.S.A. – New York e tinha como distribuidor para Portugal e ilhas a Karl Loy, Sucessora, Lda. do Porto. Portadoras de grande qualidade estas bicicletas antigas são particularmente raras em Portugal e extremamente bonitas. A destacar a forqueta dupla e um género de uma saída de foguete por baixo do selim. Por enquanto ficam as fotos possíveis.

Graças ao blog Rodas de Viriato podemos observar em pormenor uma StratoStreak 3 feminina e é de realçar o Made in Portugal. Oh tempo volta para traz!

Existe a variação US pela Montegomery Wards exposta no The New England Muscle Bicycle Museum que difere um pouco da que aqui apresento:

Já agora, alguém reparou na nota na página de entrada do The New England Muscle Bicycle Museum:

Mostlymusclebikes.com is being deleted. Many parts and bikes are still for sale. Call for details Jim 860 670 4501 I will soon link this site to the bike sale page but I will not relist the parts. Call for availability and check eBay for when I ambitious …maybe this winter.

E porquê? É pena, é uma referência visual importante apesar da enorme desorganização e site desagradável.
Podemos apreciar outros modelos Stelber neste tópico do Amigos das Pasteleiras, propriedade do entusiasta Hong Kong Syndicate.

Depois do uma estadia na alfândega chegou-me antes de ontem a casa uma encomenda com dois selins banana NOS (New Old Stock). Foram comprados no ebay e o negócio correu bem apesar de virem dos Estados Unidos. Um branco e azul que fica mesmo a matar com a minha Ross Apollo Racer se não fosse de 16″:

O outro  com umas cores um bocado maradas. Nem sei muito bem que lhes vou fazer, provavelmente vão ser colocados à venda:

Depois de alertar o entusiasta por muscle bikes HongkongSyndicate para um negócio online foi presenteado com esta muscle bike made in US que tanto gosto apesar da qualidade não ser a melhor.
Defeitos da minha nova selim banana:
-corrente larga, cortar um elo feito
- pintura um bocado fanhosa mas para ter melhor pagava mais e ninguém obriga a ir ao barato
- cromados não recuperados/restaurados, apenas limpos
- guiador anda a mexer-se, tratar de apertar até uma volta antes de partir – não está fácil parar quieto
- falta colocar o símbolo da ross e os autocolantes laterais ainda estou para decidir se ponho acabei por não colocar o autocolante lateral, acho que tem pinta assim, coloco apenas o autocolante da testa.

- pneus 1.75, ficavam melhor uns 2.0
- faltam guarda lamas novos

A limpeza dos cromados foi feita com palha de aço, um produto qualquer de limpar cromados e mais palha de aço. Nas zonas mais criticas usei uma escova de aço no berbequim. Não se pode dizer que fique uma obra de arte mas fica bem melhor que o estado original. A desmontagem e montagem desta bicicleta antiga é bastante simples. Não têm travões nem outros apetrechos que façam apertar parafusos pequenos. A pedaleira é tipo bmx o que facilita muito a desmontagem, não é preciso andar à cacetada às cavilhas como por exemplo numa bicicleta pasteleira. Estou à espera de novos selim banana que entretanto devem estar na alfândega. O selim banana original é de uma forma fora do comum e difícil de encontrar. Além disso caro. Pode ser que um dia lhe de um presente desses mas por agora vai ter que levar um mais normal. De entre as suas qualidades desta-se o ter estilo, ser linda e ser minha

Aqui está o resultado final:

Alterações e personalizações a fazer:
- Uns faróis todos cheio de estilo. Gosto de ver uma bicicleta com faróis!
- Manter aquele selim ou procurar outras cores… de qualquer maneira aquele é emprestado.. ou fazer uma réplica do original. Agora está com outro selim muito mais bonito mas um pouco pequeno, é de 16 e não de 20 o que faz com que a Sissy Bar esteja um pouco inclinada.